賓夕法尼亞州費城乘客名單，1883-1945

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賓夕法尼亞州費城乘客名單，1883-1945

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本系列包含 1883 年至 1945 年間抵達賓夕法尼亞州費城的船隻旅客艙單。由於本收錄期間移民法規的重大變更，可用的資訊有所不同。最常見的可用資訊包括旅客姓名、性別、年齡、抵達日期和船隻名稱。更詳細的旅客艙單收集了額外資訊，包括婚姻狀況、出生資訊（日期和地點）、國籍、最後居住地、故鄉、出發港口，以及在美國和母國的家庭成員姓名和地址。本系列由 NARA 出版品 T840 組成。 在 20 世紀之交，儘管費城位於距離大西洋內陸超過 100 英里的地方，但它仍然是美國最重要的移民港口之一。當賓夕法尼亞鐵路公司協助成立美國航運公司 (American Line shipping company) 時，移民湧入費城的情況開始熱絡起來。美國航運公司載運乘客從英國利物浦前往費城。在 1880 年代，美國航運公司每週提供多達三次從利物浦到費城的航次。紅星航運公司 (Red Star Line) 也與費城有聯繫，它連接了比利時安特衛普和費城，但航行頻率不如美國航運公司高。 費城是一個蓬勃發展的工業區，主要對熟練工人有需求。從波羅的海或東歐移民到費城的非熟練工人不會在費城定居，而是會立即前往美國其他對非熟練勞工需求更高的城市。鑑於費城作為工業中心和移民港口的重要性，美國聯邦政府於 1884 年在德拉瓦州路易斯 (Lewes, Delaware) 附近開設了國家檢疫站。1893 年，聯邦政府在瑞迪島（Reedy Island，費城以南約 45 英里）開設了另一個站點。最終，旅客檢查於 1913 年整合至馬庫斯胡克 (Marcus Hook)（距離費城僅 20 英里）。 鑑於美國航運公司的成功，規模更大的航運公司開始提供從歐洲到費城的服務。1898 年，巨頭漢堡-美國航運公司 (Hamburg-America Line) 將其歐洲至波士頓的服務延伸，讓乘客可以選擇繼續前往費城。荷美航運公司 (Holland-America)、義大利航運公司 (Italia) 和北德意志勞埃德航運公司 (North German Lloyd) 都效仿，開始提供從歐洲到費城的服務。 第一次世界大戰前的幾年，途經費城的移民人數達到頂峰，使費城成為美國按客流量計算的第三大重要移民港口，也是對猶太、波蘭和德國移民具有非凡價值的港口。第一次世界大戰後，1924 年的移民法案設定了移民配額和限制，結束了費城移民的「黃金時代」。

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